都市區1小時通勤、城市群2小時通達、全國主要城市3小時覆蓋，“十四五”期間，沈陽將擴大“123”交通圈覆蓋范圍。交通出行實現“一卡通”，建設70公里以上的智慧道路，綠色出行分擔率達到75%，ETC不停車收費系統使用率達到90%，將沈陽打造成為“國際性綜合交通樞紐城市、軌道上的城市、綠色宜行典范城市”。
日前，《沈陽市“十四五”綜合交通運輸發展規劃》正式對外發布。“十四五”期間，沈陽將高標準建設國家現代綜合交通樞紐，高效率推進沈陽現代化都市圈交通一體化，高質量構建綠色宜行城市交通網絡。
擴大“123交通圈”
“全國123出行交通圈”即都市區1小時通勤、城市群2小時通達、全國主要城市3小時覆蓋。“十四五”期間，沈陽將擴大“123”交通圈覆蓋范圍。通過完善“兩高兩快”的綜合立體交通網絡，高速鐵路里程達到327公里，高速公路里程超過678公里，城市快速路里程達到384公里，城市快速軌道交通里程達到257公里，形成經濟惠民、市場環境優良的運輸環境。同時，在市區建設70公里以上的智慧道路，實現ETC不停車收費系統使用率達到90%，電子客票使用率達到90%，電子運單使用率達到80%。
貨運實現3天到達全球主要城市
在打造國家現代綜合交通樞紐方面，全市將實現客運與京津冀、東北地區主要城市2小時通達，東北亞地區、全國主要城市4小時覆蓋;貨運實現國內1天送達、周邊國家2天送達、全球主要城市3天送達。
針對航空樞紐，五年間，沈陽將續建完成軌道交通2號線引入桃仙機場T3航站樓;結合T4航站樓規劃方案，預留高速鐵路、城際鐵路、城市軌道快線與普線，實現桃仙機場融入國家高鐵網、沈陽都市圈城際網與沈陽全域軌道網。
進一步完善鐵路站點的交通集疏運體系，實現鐵路與城市交通的無縫換乘，完善沈陽站、沈陽西站、沈陽南站綜合交通樞紐功能。結合沈白高鐵，改造沈陽北站，建設沈撫示范區高鐵站，帶動沈撫新區的發展。
發展航空快遞與高鐵快遞，初步實現與通航點城市國際快遞3天送達、與國內主要城市2天送達、東北區域與京津冀地區1天送達。完善城市郵政快遞服務網。建設韻達遼寧(新民)快遞電商總部基地和申通東北(沈陽)電商物流科技產業園暨東北總部基地。持續推廣智能快件箱(信包箱)和末端公共服務站投遞。
續建完成沈白高鐵、沈康高速
啟動建設沈金鐵路
根據《規劃》，“十四五”期間，全市將續建完成沈白高速鐵路，填補沈陽-撫順高速鐵路空白;啟動建設沈金鐵路，填補都市圈北部干線鐵路空白。續建完成沈康高速。強化康平、法庫與主城的交通聯系，實現所有放射性高速公路與三環繞城高速公路互聯互通。儲備沈撫南環連接線，建成后將進一步強化沈撫同城快速交通聯系，補齊東部旅游高速通道短板。推動京沈、京撫、黑大、通武等國省干道改造，力爭實現國省干道一級路全覆蓋。
加快推進都市圈內城市間公交一卡互通、票制資費標準一致，健全運營補償和結算機制，推動信息共享和監管協同。鼓勵打造第三方數字化出行助手，全面推行交通出行一卡通。維修改造農村公路4000公里。
打造中心城區45分鐘出行圈
在建設綠色宜行城市交通方面，全市將探索樞紐站場開發新模式，打造中心城區45分鐘出行圈，提高公交、慢行等綠色交通出行吸引力，降低交通出行對小汽車的依賴。
根據《規劃》，沈陽將續建地鐵四號線一期、二號線南延線、三號線一期、一號線東延線、六號線一期。編制并申報第四輪軌道交通建設規劃，擬新建軌道交通250公里。儲備新型中低運量軌道交通項目。全市依托在建及已建7條地鐵線路、近期擬啟動18處核心發展板塊，選址9處綜合樞紐，啟動TOD站城一體化開發建設。強化軌道交通站點與公交站點、共享單車?？奎c的無縫銜接。
為解決二環內外馬路停車問題，全市將根據周邊基礎設施及公交線網布局，通過新建公交場站、挖潛現狀場站、設置臨時場站3項措施，先期解決二環以內公交馬路停車問題，并結合城市空間拓展和公交線路延伸，逐步緩解二環外圍馬路停車問題。支持新能源公交車推廣應用，結合現狀及擬建公交場站，建設公交充電站。
《規劃》提出提高日常通勤慢行交通吸引力。結合過街需求量大的城市干道，建設行人過街設施，保障慢行過街安全?？茖W控制共享單車總量，以需求為導向建設單車停放區，劃定共享單車電子圍欄，引導單車有序停放，搭建共享單車管控平臺，實現單車秩序精準管控。
通過持續加大停車供給，發揮價格杠桿調節作用，強化停車管理，引導調控交通需求，全市將緩解中心城區“停車難”。
公交車全部實現手機支付
在構建高質量城市公交服務體系方面，全市將分期分批更新公交車輛，大力推廣應用純電動公交車，同步配建純電動公交充電樁，城市公交清潔能源、新能源車輛比例達到100%。推動公交調度系統的建設與升級工作，全市所有車輛全部納入局平臺進行管理，實現集中調度。
結合公交電子站牌等更新改造，完善智能路側設備，推動無人駕駛公交發展。繼續推動公交行業移動支付系統建設，全市所有公交車輛實現手機支付繳費乘車功能，并逐步試點開展快捷支付技術研究。結合地鐵站點設置、公交空白路段、城市用地開發與產業園區建設等，提高全市公交與地鐵接駁換乘能力、公交線網覆蓋范圍。
公交、郵政、公務領域
新增車輛新能源比例100%
在建設節能環保的綠色交通體系方面，全市探索“碳普惠”等激勵政策，研究大型活動、景點等門票與綠色出行聯動優惠，吸引更多私家車轉向綠色出行。
建成國家重要的新能源汽車產業中心，按照新建住宅小區配建停車位100%預留充電設施建設安裝條件，商業、辦公、醫院、賓館等大型公共建筑配建停車場和社會停車場按照不低于車位數量的15%比例配建充電設施;鼓勵已建住宅小區和公共機構建設充電設施。
擴大新能源汽車推廣應用規模，全面推廣清潔能源、試點氫能在交通領域應用，提高新能源汽車比例，實現公交、郵政、公務領域新增車輛新能源比例100%，新增、更新網約車全部采用新能源汽車;鼓勵出租車、市政服務車、環衛車、通勤班車、駕考車優先選用新能源汽車。
推廣出行預約應用，依托城市大腦，探索醫院預約就診、大型活動預約分時入場、地鐵預約進站、停車場預約停放等出行服務，緩解城市交通擁堵。